每个城市的网约车都偏好什么品牌？消费者习惯、产品综合品质、地方政策驱动等等多方面因素，决定了最终的市场格局。
近日，易车发布了2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单，从榜单可以看得出来，虽然每个城市的网约车一定是多品牌共存，但大部分城市的“网约车销冠”品牌，基本都是当地的本土品牌。比如北京的“网约车销冠”是北汽、上海是上汽荣威、广州是广汽埃安，天津是丰田（因为一汽丰田在天津），哪怕武汉市的销冠只有5696辆，但也最终花落本土企业东风风神。
当然了，网约车作为营运车辆，因为使用强度高，日均行驶甚至超300公里，因此必须得经济节能、可靠耐用、故障率低，以减少司机的运营成本；同时也要确保司乘人员的安全和乘坐的舒适性，所以“入行门槛”并不低，需要通过行业主管部门和千万老司机的双重验证。
放眼全球，多个国家的出租车、网约车也都是本国值得信赖的大品牌。德国的出租车是奔驰，日本的出租车是丰田，韩国的出租车是现代、起亚，民众往往更倾向于选择让人信赖的本国品牌。
十年前，中国的出租车大多是现代、丰田、大众，现在不少城市的“网约车销冠”都已经是国产新能源品牌，它们不仅能够降低环境的污染，也让民众出行更加便捷舒适。特别是对于网约车司机来说，将赚钱工具换成国产品牌，可以说是中国汽车工业崛起最生动的缩影吧。
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